汽车遇到小型减速带，通常低速通过会比高速通过时颠簸感更小，为什么呢？这就不得不提汽车的减震系统了。
汽车的减震系统依赖于悬挂系统，其中包含了弹簧和减震器。减震器通常设计为双向作用，即在压缩行程（当车轮向上移动时）和伸张行程（当车轮向下移动时）都能发挥减震效果。减震器内部充满了减震油。当车轮受到地面冲击时，活塞会沿缸筒上下移动，迫使油液通过活塞上的小孔或阀门。油液流动产生的阻力转化为热能，从而消耗掉部分动能，起到缓冲作用。
汽车通过减速带时，车轮和悬挂系统会迅速上下移动。弹簧和减震器会被压缩或拉伸，低速通过时，减震器有充足的时间来缓慢吸收弹簧产生的振动，从而有效控制车轮的上下运动，分散冲击力，以此减轻颠簸感。
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