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汽车上的制动系统的工作和失灵原理

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大家好,我是小亿。

不久前,贵广线榕江站D2809次列车撞上泥石流脱线,殉职司机曾在5秒钟内采取了紧急制动措施。动车制动原理复杂,今天介绍下汽车上的制动系统。

汽车上有四种制动系统,分别是行车制动系统(脚刹车)、驻车制动系统(手刹车)、紧急制动系统以及辅助制动系统。

行车制动系统就是我们俗称的脚刹车,它是制动系统中最主要的装置,承担了绝大多数的刹车任务,当我们踩下刹车踏板时,踏板力通过刹车总泵和刹车分泵转换成车轮制动力,让汽车减速直至停车。一般分为气压制动系统(轿车、小型车)和液压制动系统(客车、卡车)。

驻车制动系统目的是在车辆停靠后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时溜车。在这套制动系统中,小型车采用液压制动,大型车采用气压制动。

其实汽车的驻车制动系统就同时肩负着紧急制动的功能,如机械式手刹:机械式手刹车拉起时可以对后轮制动;电子手刹:电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术,通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,就是动态紧急制动功能;强力弹簧驻车制动:

对于采用气压制动的大型客车和卡车,它的后轮强力弹簧驻车制动器具有断气制动的功能,利用这个功能可以实现汽车的紧急制动。

辅助制动系统主要包括发动机制动、电涡轮减速、液力涡轮减速、排气制动等,它们的作用是增加传动系统的阻力,来防止汽车过快滑行,但它们只能让汽车减速,不能让车停止。

这几套系统,它们最终的执行机构都是车轮制动器(刹车卡钳和刹车盘、刹车片),如果车轮制动器失效了,车轮无法形成制动力,刹车就失灵了。

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